Tieomaisuuden hallinta vaatii tietoa
Tieomaisuuden hallinta vaatii tietoa
Suomen tieverkko vanhenee. Ilman tarkkaa tietoa tien rakenteesta, kunnossapidon päätökset perustuvat helposti arvailuun, vaikka kustannuspaineet kasvavat ja korjausvarat vähenevät. Tiestöstä säilyi pitkään paikallinen perimätieto, jonka perusteella toimittiin, mutta enää sitä ei ole käytettävissä.
Pintavaurio kertoo vähän, mutta juurisyy selviää mittaamalla
Tien pinnan kunto kertoo vain osan totuudesta – todellinen tilanne selviää vasta tutkimalla, mitä pinnan alla on. Varsinainen ongelma voi olla piilossa rakenteessa tai maaperässä. Mitä enemmän tietää, sen helpommaksi tieomaisuuden hallinta muuttuu. Yleinen tilanne on myös tämä: tie on rakennettu aikanaan oikein, mutta sen käyttöikä on yksinkertaisesti tullut päätökseen. Lisääntynyt hienoaines sitoo kosteutta ja aiheuttaa routavaurioita. Tämä ei näy silmälle, mutta mittaamalla se paljastuu. Monet tiet ovat kehittyneet vanhoista kärrypoluista, eikä niiden pohjarakenne huomioi maaperän ominaisuuksia tai nykyisiä liikennemääriä. Jotta korjaukset olisivat ennakoivia, edullisia ja pitkäkestoisia, tarvitaan monipuolisesti tietoa tierakenteesta.
Jos katto vuotaa, talo hajoaa. Jos kellarista nousee kosteus, lähtee lattia alta.
Tieomaisuuden hallinnan ytimessä pitäisi olla yksi tavoite: elinkaaren pidennys. Kantavuus- ja rakennetutkimuksiin perustuvat ennakoivat toimenpiteet maksavat vähemmän kuin myöhästyneet korjaukset. Oikein suunnitellut ja kohdistetut korjaukset ja ylläpidon toimenpiteet pidentävät teiden elinkaarta, mutta niillä on myös laajempia hyötyjä kuten polttoaineen kulutuksen pienentyminen – epätasaiset tiet aiheuttavat tarpeetonta jarruttelua ja kiihdyttelyä.
Ennakoiva kunnossapito on edullisempaa ja vastuullisempaa
Kolmen ELY-keskuksen, Väyläviraston ja Roadscannersin yhteinen PEHKO-projekti todisti, että päällysteen väsymisen ehkäiseminen voi tuoda merkittäviä säästöjä. Vuosittaiset laskennalliset päällystekustannukset voivat laskea jopa yli 50 % kymmenessä vuodessa, mikä tarkoittaisi Suomelle 50–100 miljoonan euron vuotuista säästöä.
Tosiasioista tekoihin
Tieomaisuuden hallinta ei saisi perustua vain budjettikauden mittaisiin ratkaisuihin. Silti usein päädytään reaktiivisiin korjauksiin: korjataan pintaa, mutta ei selvitetä, miksi se vaurioitui. Päätöksenteon tueksi tarvitaan strategista suunnitelmaa, joka perustuu siihen, mitä tien alla oikeasti on. Kun vaurioiden syyt tunnetaan ja dokumentoidaan, seuraava sukupolvi voi toimia tiedon, ei arvailun varassa.
Kumppani, joka näkee pitää syvemmälle
Me Roadscannersilla yhdistämme eri mittaustekniikat, analytiikan ja vuosikymmenten kokemuksen. Kehittämämme teknologia paljastaa piilevät ongelmat ja auttaa kohdistamaan toimenpiteet oikein ennen kuin näkyviä vaurioita edes syntyy. Autamme asiakkaitamme säilyttämään tieverkon arvon.
Haluatko keskustella siitä, miten voisimme auttaa teidän organisaatiotanne hallitsemaan tieomaisuutta pitkäjänteisemmin? Ota yhteyttä asiantuntijoihimme.